В 2010 году Правительством РФ была определена Комплексная
программа обеспечения безопасности населения на транспорте (далее –
Комплексная программа) (Распоряжение Правительства РФ от 30 июля
2010 г. N 1285-р), основными задачами по реализации которой
стали:
- Повышение защищенности пассажиров и персонала на транспорте от
актов незаконного вмешательства, в том числе террористической
направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера.
- Совершенствование законодательства Российской Федерации в
области обеспечения транспортной безопасности, а также создания и
функционирование комплексной системы, установление единообразного
порядка нормативно-правового регулирования в области обеспечения
транспортной безопасности.
- Формирование индивидуального и общественного сознания, активной
жизненной позиции и повышения грамотности населения в области
обеспечения транспортной безопасности.
- Создания системы профессиональной подготовки, обучения и
аттестации специалистов и должностных лиц в области обеспечения
транспортной безопасности, а также персонала, принимающего участие
в обеспечении транспортной безопасности, в том числе в части
предотвращения и защиты от чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера на транспорте.
- Создания системы информационного обеспечения безопасности
населения на транспорте, интегрирующей информационные ресурсы
органов исполнительной власти всех уровней в области обеспечения
транспортной безопасности в единое защищенное закрытое
информационное пространство.
В рамках выполнения Комплексной программы и решения задач по
обеспечению безопасности населения на транспорте в морском порту
Владивосток был реализован масштабный проект по созданию системы
контроля акватории порта.
Реализация данного проекта стала возможной благодаря четким,
скоординированным и своевременным действиям ООО "АМБ-ЮГ", которое
являлось исполнителем, а также объединению сил ряда коммерческих и
государственных организаций: Государственного заказчика -
Федерального агентства морского и речного транспорта, Заказчика -
ФБУ "Служба морской безопасности", ФБУ "Администрация морских
портов Приморского края" как эксплуатирующей организации, ЗАО
"Транзас" разработка средств автоматической идентификации судов
(АИС) и РЛС, производителя тепловизионной техники НПК
"Фаворит", "Axis" - производителя цифровых видеокамер, ISS –
разработчика программных средств интеграции вышеуказанных устройств
и видеоаналитки.
Стоящая перед ООО "АМБ-ЮГ" задача по разработке и внедрению
инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной
безопасности на акватории морского порта Владивосток, вызывала
необходимость реализации сложных технических решений, что возможно
было выполнить только при условии верного выявления потенциальных
угроз и их источников. Кроме того, необходимо было решить вопрос по
определению оптимального программного и технического решения.
В качестве программного обеспечения был выбран программный
продукт SecurOS Enterprise. Возможности SecurOS Enterprise помогли
учесть технически особенности проекта в части:
- круглосуточного наблюдения за обстановкой на акватории морского
порта с целью предотвращения попыток совершения актов незаконного
вмешательства;
- своевременного информирования лиц, ответственных за обеспечение
транспортной безопасности акватории морского порта о совершении или
попытках совершения актов незаконного вмешательства в соответствии
с установленной схемой оповещения;
- координации действий сил обеспечения транспортной
безопасности;
- фиксации и хранения видеоинформации о совершенных актах
незаконного вмешательства;
- контроля доступа в зоны обеспечения транспортной безопасности
на акватории морского порта, включая обнаружение транспортных
средств и определения правомочности нахождения их на акватории
морского порта; передачи им предупреждений, оперативного оповещения
сил обеспечения транспортной безопасности о нарушениях
установленного режима доступа;
- обнаружения пожара на судах в контролируемых районах, возникших
вследствие актов незаконного вмешательства.
Использованное программное обеспечение SecurOS Enterprise
имеет ряд особенностей архитектурного и функционального характера,
которые позволяют решать комплексные задачи безопасности и
управления внештатными ситуациями за счет повышения эффективности
взаимодействия разноранговых территориально распределенных служб
мониторинга и реаги рования, ответственных за обеспечение
безопасности, а также дополнительной автоматизации ряда процессов
по обнаружению, предупреждению и обработке инцидентов различного
характера.
Техническая часть проекта была реализована путем создания
системы телевизионного наблюдения, состоящей из более 20-ти
видеокамер, тепловизоров различных типов, 2-х серверов работающих в
интеграции с РЛС и АИС с использованием средств автоматизации
деятельности оператора, в том числе автоматического формирования и
отправки карточки происшествий в Росморчефлот и службы
реагирования.
Для управления системой оборудованы несколько удаленных рабочих
мест мониторинга, причем, одно из них в находится в
Росморречфлоте в Москве! Для хранения данных организовано единое
хранилище – емкостью более 20 Тб.
К особенностям проекта и его реализации стоит отнести:
- создание комбинированной среды передачи данных, в масштабах
этой распределенной системы используются волоконно-оптические линии
связи, радиоканалы и каналы VPN для передачи данных в Федеральное
агентство морского и речного;
- система контроля акватории позволяет вести наблюдение за
акваторией морского порта Владивосток в любое время суток и в любую
погоду, с использованием тепловизоров, имеющих возможность
автоматического наведения на объект по данным целеуказания от РЛС и
АИС и автосопровождения целей;
- выполнение работ зимой, в сложных погодных условиях
(традиционных для Владивостока)
Система контроля акватории морского порта Владивосток была
создана в кратчайший срок и в декабре 2010 года была принята
Государственной комиссией в опытную эксплуатацию. Ее результаты
подтвердили правильность выбранных технических решений, возможность
совместной работы всех интегрированных средств обеспечения
транспортной безопасности, эффективность работы программных средств
автоматизации. В июле текущего года государственная комиссия,
назначенная Росморречфлотом, оценила результаты опытной
эксплуатации системы, провела дополнительные приемо-сдаточные
испытания по реальным целям в сложных погодных условиях. Учитывая
положительные результаты опытной эксплуатации и приемо-сдаточных
испытаний, Государственная комиссия приняла систему контроля
акватории морского порта Владивосток в постоянную эксплуатацию. На
текущий момент система контроля акватории морского порта
Владивосток является первой полностью созданной системой такого
типа в морских портах России.
