Испытания подтвердили эффективность систем безопасности НПЦ "ЭЛВИС" для охраны железнодорожных объектов

Системы безопасности НПЦ "ЭЛВИС" подтвердили заявленные характеристики для обеспечения безопасности железнодорожных объектов – таковы предварительные результаты испытаний интегрированной системы безопасности (ИСБ) в районе Ахунского переезда Куйбышевской железной дороги.

Пилотный проект ИСБ был развернут в июне 2010 года с целью проверки заявленных характеристик систем безопасности на соответствие требованиям ОАО "РЖД" к обеспечению безопасности железных дорог.

Система видеонаблюдения с компьютерным зрением Orwell 2k выполняет функции видеоаналитики, такие как автоматическое обнаружение и классификация целей (люди, автомобили и др.), распознавание автомобильных номеров и тревожных ситуаций, таких как детектирование оставленных предметов на платформе и железной дороге, обнаружение людей на подступах к железнодорожному полотну и на путях, детектирование остановки автотранспортных средств на переездах, обнаружение возгораний и задымлений и др.

За счет автоматического обнаружения и классификации целей и тревожных ситуаций оператор полностью освобожден от выполнения рутинных функций наблюдения, реагирует только на тревожные события, о которых система информирует в реальном времени автоматически.

В результате испытаний была подтверждена возможность Системы отстройки от ложных срабатываний. Система видеонаблюдения Orwell 2k успешно выполняет заявленные функции в условиях растительности в зоне обнаружения, запыления и задымления от движущихся транспортных средств (поезда, автомобили), экранирования опорами контактной сети зоны обнаружения по мере удаления от технических средств охраны, инженерно-технических механизмов с подвижными элементами (шлагбаумы, противотаранные устройства и пр.), повышенной вибрации от движущегося железнодорожного транспорта.

В составе Автоматического радарно-оптического комплекса Радиолокационная система (РЛС) охраны периметра и территории объектов Orwell-R автоматически обнаруживает и классифицирует движущиеся цели (люди, автомобили, поезда), для детального изображения по целеуказанию от РЛС на обнаруженные цели наводится поворотная видеокамера.

Во время проведения испытаний климатическая температура достигала 40 °C, а относительная влажность воздуха до 90%.

По результатам испытаний Система видеонаблюдения с компьютерным зрением Orwell 2k может применяться на линейных, протяженных участках железных дорог, на переездах, платформах и т.д., Автоматический радарно-оптический комплекс обнаружения и слежения может использоваться для охраны площадных объектов, мостов, тоннелей т.д.

НПЦ "ЭЛВИС" благодарит "НИКИРЭТ" - филиал ФГУП ФНПЦ "ПО "Старт" им. М.В.Проценко" и ЗАО "ЦеСИС НИКИРЭТ" за организацию пилотного проекта.

Бесплатный интернет-семинар по СКУД/ИСБ: "Конфигуратор Nedap AEOS - проще не бывает!"

3 августа 2010г. в 11.00 состоится бесплатный on-line семинар "Конфигуратор Nedap AEOS - проще не бывает!", организованный бизнес партнером Nedap Security Management России - компанией 7PERSON.

В рамках данного вебинара будет наглядно продемонстрирована предельная простота конфигурирования систем безопасности любого уровня сложности посредством конфигуратора Nedap AEOS. Возможности конфигуратора Nedap AEOS без преувеличения являются инновационными и уникальными по сравнению с существующими аналогами, в чем за время проведения on-line семинара сможет убедиться каждый участник.

НА КОГО ОРИЕНТИРОВАН?

• Специалисты по технической безопасности
• Начальники и сотрудники служб безопасности
• Представители компаний-инсталляторов систем безопасности

ЗАЧЕМ УЧАСТВОВАТЬ?

• Узнать об уникальном конфигураторе Nedap AEOS, предоставляющем широчайшие возможности и обеспечивающем невероятное удобство конфигурирования систем безопасности
• Ознакомиться с инновационной методикой конфигурирования систем безопасности любого уровня сложности
• Повысить общий уровень профессиональной квалификации

ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ УЧАСТИЯ?

• Ваше желание
• 1 час Вашего времени
• Наличие компьютера с доступом к Internet

КАКОВА ПРОГРАММА ВЕБИНАРА?

1. Общая информация о структуре инновационной системы контроля доступа и управления безопасностью Nedap AEOS:

   - Топология оборудования

   - Базовые компоненты системы: Aepu и AEpack

   - Обзор аппаратных компонентов

2. Уникальное удобство конфигурирования в системе Nedap AEOS:

   - Программа AEmon: назначение, принцип работы, уникальные возможности

   - Поведенческие компоненты (AEbc): определение, назначение и преимущества использования

   - Обзор групп AEbc

   - Примеры конфигурирования в системе Nedap AEOS

За неделю до семинара на сайте www.7person.ru будет вывешена прямая ссылка для on-line регистрации на участие в семинаре.

Кроме того, получить дополнительную информацию и оставить заявку на участие в вебинаре можно по электронной почте seminar@7person.ru.

Nedap N.V. – компания, предлагающая разнообразные интеллектуальные решения, продукты и услуги. Nedap Security Management занимает лидирующую позицию на европейском рынке в области IP систем управления безопасностью. Мощная, клиент ориентированная система контроля доступа и управления безопасностью AEOS, основанная на интеллектуальной сетевой технологии, является самым передовым решением от лидеров рынка безопасности. AEOS предлагает своим клиентам надежное решение для всех вопросов контроля доступа, безопасного управления людскими потоками и проблем поддержки бизнес процессов – сейчас и в будущем. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите наш сайт: www.nedap-securitymanagement.com

Международный аэропорт "Шереметьево" внедряет новую систему безопасности Orwell 2k

ЗАО "Евразия Телеком Регионы" и НПЦ "ЭЛВИС" завершили совместный проект интегрированной системы безопасности (ИСБ) нового Терминала Е Международного аэропорта Шереметьево, в состав которой вошли Система видеонаблюдения с компьютерным зрением Orwell 2k-IP (92 видеокамеры 1-го этапа и 83 видеокамеры 2-го этапа), Система управления доступом и учета рабочего времени Senesys (до 100 000 пользователей, 120 точек контроля доступа и охранной сигнализации) и система охранной сигнализации.

В ходе проекта были разработаны технические решения, осуществлена поставка оборудования и программного обеспечения, монтажные и пуско-наладочные работы, передача ИСБ в промышленную эксплуатацию. Проект был реализован в рекордно короткие сроки – от начала проектирования до сдачи системы прошло менее 5 месяцев.

Терминал Е расположен слева от действующего терминала F. Площадь здания составляет 76 тыс. кв. м. Терминал соединен с железнодорожным вокзалом "Аэроэкспресс". Пропускная способность терминала составляет 7 миллионов человек в год, (1600 человек в час). Особенностью объекта является большое количество помещений различных по назначению, конструкции и планировке: офисы, склады, подземные стоянки, привокзальная площадь, зоны контроля багажа, стоек регистрации, паспортного контроля и др.

Система видеонаблюдения терминала Е основана на IP-видеосерверах Orwell 2k с видеоаналитикой. Система видеонаблюдения с компьютерным зрением Orwell 2k-IP круглосуточно, при любых погодных условиях, в реальном времени обнаруживает и классифицирует цели (люди, автомобили) и распознает тревожные ситуации: появление людей и транспорта в зонах ограниченного доступа оставленный бесхозный предмет в зоне контроля, задержка лиц более установленного времени у транспортерной ленты багажной системы и другие. В автоматическом режиме система выводит крупные изображения с поворотных видеокамер для детального просмотра.

В зависимости от поставленных задачах Система видеонаблюдения Orwell 2k-IP может выдавать сообщения о любом приближении людей или автотранспорта к воздушным суднам, находящимся на стоянке или осуществляющим движение к взлетно-посадочным полосам.

В Системе видеонаблюдения Orwell 2k реализован принцип "один объект — один оператор", в соответствии с которым оператор всегда имеет полное представление о состоянии всего объекта в целом, получая информацию о возникновении нештатных ситуаций в автоматическом режиме. Вся информация о целях и ситуациях, возникающих в контролируемой зоне, в реальном времени выводится на карту объекта. Это позволяет не просто снизить нагрузку на оператора, но и сократить численность сотрудников авиационной безопасности или расширить функциональные возможности состава группы наблюдения.

Система контроля доступа Терминала E построена на базе распределенной Системы управления доступом (СКУД) и учета рабочего времени Senesys, состоящей из сервера базы данных, дежурных серверов и конечных контроллеров Senesys SU-M.

Система контроля доступа обеспеспечивает:

• Работу контроллеров как в сетевом, так и в автономном режиме;
• Реакцию системы на несанкционированный доступ;
• Контроль открытия/закрытия замка, а также магнитного поля электромагнитного замка;
• Назначение различных прав доступа в помещениях. СКУД Senesys оборудованы 74 точки контроля доступа.

Система охранной сигнализации построена на основе интегрированных решений СКУД Senesys, пожарной сигнализации и обеспечивает:

• Вывод тревожного сигнала в помещение диспетчерской;
• Открытие всех эвакуационных выходов (46 внешних и внутренних) по сигналу пожарной сигнализации и по сигналу из диспетчерской для каждой отдельной двери.

Особое внимание при разработке проекта было уделено надежности системы: центральный сервер БД дублирует зеркальный сервер, а сервер арбитр поддерживает работу системы в целом.

Интегрированная система безопасности Терминала Е отличается надежностью всех элементов, обеспечивает безопасность людей в аэропорту, самого здания, воздушных судов.

Применение современных систем безопасности производства НПЦ "ЭЛВИС" позволяет достичь автоматизации системы обеспечения авиационной безопасности в аэропорту, сократить затраты на содержание операторов и сэкономить средства в процессе эксплуатации системы.

Демонстрация работы системы видеонаблюдения с компьютерным зрением Orwell 2k-IP в Международном аэропорту Шереметьево.

Система видеонаблюдения с компьютерным зрением Orwell 2k в соответствии с задачей заказчика обнаруживает и классифицирует людей и транспортные средства, приближающиеся к самолетам, и не реагирует на обслуживающий персонал возле самолета. Она адаптируется к внешним условиям: отблески влажной поверхности поля и проблесковых маячков не приводят к ложным срабатываниям.